一座“佛系”大桥今天通车了

2019-08-31 17:06:49 来源: 科技日报 作者: 刘志伟

科技日报记者刘志伟 通讯员王虎 吴茜

8月31日10点18分,位于中国四大佛教圣地九华山脚下的池州长江公路大桥正式通车。该桥采用多项创新技术,大大提高了大桥的使用寿命。其中,“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固工艺,为国内首创。

大桥全长约5.8公里,位于长江下游贵池河段,北岸为铜陵市枞阳县,南岸为池州市。跨江主桥长1448米,为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥,主跨828米,在国内同类型桥梁中跨度位列第4。大桥采用双向六车道,设计车速100公里/小时。

据池州长江公路大桥设计师、中铁大桥院集团副总经理张强介绍,九华山是风光秀丽的旅游景区,大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求。大桥设计提出了佛手、佛珠和佛光的概念,主塔采用国内首创的钢横梁集聚锚锚固工艺,108根斜拉索分六组集合,分别依次从6颗琉璃黄色钢球中穿过,锚固于上塔柱六道钢横梁上,整体呈放射状伸向桥身,塔柱犹如合在一起的双手,整体造型生动。而花瓶型主塔的塔柱犹如合十的“佛掌”造型,实现了桥梁与美学、人文的融合统一。

同时池州长江公路大桥设计因地制宜,在多项技术上有所创新,大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理,经过300多次的实验,研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料,成功应用在大桥主塔施工中。新材料、新工艺,改变了大桥主塔的受力结构,提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性,使结构功能性和经济性达到最优。

池州长江大桥建成通车后,从枞阳前往池州将实现“直达”,不必绕行,原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时,作为“济祁高速”的重要控制性工程,等到“济祁高速”实现全程通车后,从合肥至池州只需90分钟就可到达。


大桥北主塔施工时的照片  中铁大桥院提供



池州长江大桥通车照片 中铁大桥院提供


池州长江大桥鸟瞰   中铁大桥院提供


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责任编辑:刘义阳
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